OV-BUREAU IN DE KNOOP
Het OV-knooppunt en de snelle buslijnen zijn zo' n succes dat reizigers de bussen door de dorpen Eext, Rolde en Borger links laten liggen. Binnen een half jaar is daardoor de 6e poot bij de rotonde van Gieten overbodig geworden. Althans volgens Jan van Selm van het OV-bureau (bron: De Schakel van 16 november jl.). Daarmee lijkt aan de vervoersvraag te worden voldaan, hoewel de inwoners van Eext daar kennelijk anders over denken.
GroenLinks heeft dat geclaimde succes eens getoetst aan de werkelijkheid voor het traject Rolde-Gieten en vice versa.
Want wat is er gebeurd? Doordat alle buslijnen via het OV-knooppunt moeten rijden, zijn de busroutes aangepast. Rolde kende tot dan toe 4 bussen per uur richting Assen en 4 bussen per uur naar de richtingen Stadskanaal, Winschoten en Emmen. Daarvan gingen twee lijnen over Gieten, waarmee ook reizigers uit Anderen en Eexterhalte werden bediend. Rolde werd "verblijd" met een halte van de Q-liner, de snelbus die Rolde over het OV-knoopunt Gieten verbindt met Groningen.
Nu blijkt dat de verbinding alleen maar sneller is voor die inwoners van Rolde die dichtbij de N33 wonen. Wie in het centrum woont kan bij de Kerkbrink instappen, uitstappen bij het viaduct en dan naar de halte aan de N33 lopen. Wie meer richting Deurze woont moet nog eens een keer extra overstappen. De busrit die eerst regelrecht naar het centrum van Gieten voerde in 17 minuten, is nu vervangen door lijnbus en belbus (1 uur beltijd).
Maar het kan nog gekker: met belbus naar station Assen en dan via de Q-liner over Rolde naar Gieten. Reistijd slechts 44-49 minuten.
En wie een nieuw paspoort nodig heeft moet ook nog op "bepaalde onrendabele" tijden een extra belbus reserveren om van het OV-knooppunt naar het gemeentehuis in Gieten te komen. Je stapt wel bijna voor de deur uit, dat dan weer wel.
Helemaal triest is het voor diegene die 's avonds laat van Rolde naar Gieten moet. Niet alleen duurt de reis 1.26 uur maar gaat ook nog eens via Assen, met de trein naar Groningen om vervolgens met de snelbus bij het OV-knooppunt aan te komen.
GroenLinks vindt betaalbaar openbaar vervoer belangrijk, omdat er mensen zijn die daarvan afhankelijk zijn. Niet iedereen is in staat om langere afstanden te voet of per fiets af te leggen. Wanneer echter alleen gekeken wordt naar de rendabiliteit dan telt de reizende klant met zijn vervoersvraag niet meer. De reiziger wil geen ommelandsereis maken en maakt dus geen gebruik meer van de lijnen door de dorpen. Het OV-bureau draait volgens GroenLinks oorzaak en gevolg om.
Er valt dus heel wat af te dingen op het geclaimde succes van de snelbussen. GroenLinks vindt zelfs dat het enigszins misleidend is.
Het wordt tijd voor een kleinschalig netwerk van buurtbusjes buiten het OV-bureau om. Dan mogen wat ons betreft de onrendabele lijnbussen worden vervangen, maar dan zullen ook de vergoedingen aan het OV-bureau moeten dalen. Die uitgespaarde kosten mogen van GroenLinks naar de vrijwilligers van de buurtbusjes die wel aan de vervoersvraag van de reiziger tegemoet komen.
